Fiat Group promuove gli incentivi sui modelli gpl e metano con Leo Burnett e Pino Insegno

Secondo il Gruppo Fiat, le soluzioni tecnologiche in grado di ridurre l'impatto ambientale dell'auto devono essere alla portata del maggior numero di persone per avere un effetto concreto. Quindi 'economia', intesa anche come 'accessibilità'.

Da questi principi nasce la strategia eco-sostenibile del Gruppo Fiat che, per  avvicinare gli italiani alle alimentazioni rispettose dell'ambiente e del loro portafogli, per tutto il mese di marzo ha deciso di garantire un incentivo equivalente al valore di quelli statali che partiranno dal 14 marzo secondo le modalità riportate sulla Gazzetta Ufficiale.  L'iniziativa semplifica ed estende il piano governativo che prevede tre livelli di emissioni incentivate, due diversi destinatari, privati e utenze professionali, con e senza rottamazione, entrambi con un plafond prestabilito che definisce di fatto il numero di vetture che saranno oggetto di incentivazione.

Fiat ha deciso invece di estendere il beneficio degli incentivi senza alcun vincolo di sorta e  limitazioni. Infatti, la promozione è valida sia sulle vetture, sia sui veicoli commerciali, senza distinzioni tra clienti privali e utenze professionali, con o senza rottamazione, e senza alcun limite in termini di plafond.

Dunque, a partire da domani e per tutto il mese di marzo, i clienti potranno acquistare le vetture bi-fuel di Fiat, Lancia e Alfa Romeo, oltre ai veicoli commerciali di Fiat Professional, con un incentivo almeno equivalente a quello previsto dal Governo. Infatti, nel caso un cliente sia interessato a un modello su cui esiste già una promozione superiore a quello dell'incentivo, ovviamente avrà diritto all'offerta più vantaggiosa.

Nella fascia inferiore ai 95 g/km di emissioni, il cliente può acquistare una Lancia Ypsilon Ecochic Metano nell'allesimento Gold, la versione più venduta, con uno sconto del 20% che corrisponde a circa 3.000 euro più IVA: il valore è lo stesso da quanto previsto dall'incentivo statale per questa vettura. Se invece si preferisce la neonata 500L TwinAir Turbo Natural Power da 80 CV (benzina /metano), in allestimento Lounge, è possibile beneficiare di un incentivo di 2 mila euro più IVA: è in linea con l'importo massimo previsto dall'incentivo statale per le vetture che rientrano nella fascia inferiore ai 120 g/km di CO2.

Fiat Group Automobiles assicura incentivi sull'intera gamma metano e GPL, quindi anche dei modelli di categoria superiore come l'Alfa Romeo Giulietta 1.4 Turbo GPL da 120 CV e la Lancia Delta Ecochic GPL 1.4 da 120 CV: su quest'ultima l'incentivo raggiunge i 5.000 euro.

Con questa iniziativa Fiat consente agli italiani di risparmiare tre volte: quando acquista la vettura, perché ottiene un incentivo privo di vincoli che corrisponde almeno all'incentivo statale; quando la paga, perché non ha interessi grazie al finanziamento TAN zero; e infine quando la usa, perché con il metano e il GPL viaggia risparmiando fino alla metà. Proprio su questo triplice vantaggio si sviluppa la nuova campagna pubblicitaria dedicata all'iniziativa, firmata Leo Burnett e declinata in televisione, radio, web e stampa. Da domani sulle principali emittenti televisive sarà on air il nuovo spot che vede per la prima volta insieme i brand del Gruppo Fiat. Voce e protagonista dello spot, Pino Insegno. Casa di produzione: Haibun.

Con la stessa filosofia con cui Fiat Group Automobiles ha puntato sul metano, ad esempio con il lancio nel 1998 della  Multipla Natural Power, in occasione del passaggio dall'Euro 4 all'Euro 5, il Gruppo ha deciso di investire anche sul GPL portando all'interno dei suoi processi produttivi la realizzazione completa di questi motori.

Con la tecnologia del metano e del GPL, Fiat Group Automobiles soddisfa la richiesta di ecologia ed economia d'esercizio senza compromessi in termini di sicurezza ma anche di piacere di guida. Basti pensare che le più recenti applicazioni bi-fuel sono dotate di turbocompressore, come il TwinAir turbo metano di Ypsilon, Panda e 500L, il T-Jet turbo metano di Doblò e il T-Jet turbo GPL di Giulietta e Delta: sono tutte motorizzazioni che garantiscono attenzione a consumi, basse emissioni, e al tempo stesso prestazioni e piacere di guida.

Una scelta di investimento che si sta rivelando vincente: infatti nel 2012 metano e GPL sono valse assieme in Italia quasi il 26% delle immatricolazioni complessive di vetture Fiat, Lancia e Alfa Romeo, percentuale che sale quasi al 40% se si considera solo il canale dei clienti privati.

Se si confronta il 2012 con il 2011 si scopre che in un mercato sceso di circa il 20% le alimentazioni a subire il calo sono esclusivamente quelle tradizionali: - 32% benzina e - 23% gasolio. Invece, l'elettrico è cresciuto, ma con volumi rimasti nell'ordine delle 5.000 unità, mentre metano e GPL hanno in parte recuperato quanto perso dalle alimentazioni tradizionali: il metano è cresciuto del 40% e il GPL si è più che raddoppiato.

EC