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Nova Gorica e Gorizia: viaggiando nella storia
Nelle città di Gorizia e Nova Gorica una mostra interessante su come si viaggiava nel MittelEuropa. Oggi è possibile assaporare l'atmosfera magica dei tempi passati viaggiando con il treno storico a vapore che percorre la tratta più panoramica della vecchia Transalpina, da Gorizia a Bled.
Fino al 24 luglio 2011 la Fondazione Carigo presenta in collaborazione con Edizioni
della Laguna una grande mostra storica dedicata al viaggio nell’Europa Centrale
dell’Ottocento. 'Signori, si parte! Come viaggiavamo nella Mitteleuropa (1815-1915)' è
infatti il titolo di questa importante rassegna che si terrà a Gorizia presso il Palazzo Della
Torre e che avrà come grandi protagonisti viaggiatori e turisti. quattrocento pezzi provenienti da musei e da collezioni private: carte geografiche, stampe,
libri, fotografie, guide turistiche, nonché autentici mezzi di trasporto d’epoca.
Istria e della Dalmazia all’atmosfera romantica del Reno e del Danubio. Piazza della Transalpina situata di fronte alla stazione, narra la storia della città. Dopo l'era austriaca i treni statali italiani cominciarono ad attraversarla, tuttavia il 1947 è stato l'anno che ha avuto il maggiore impatto sulla piazza. Una stella rossa, simbolo del socialismo, apparve davanti all'edificio dei passeggeri. Il cosiddetto Muro di Gorizia divise la piazza in due parti separate, quella Italiana e quella Iugoslava, e i residenti non ebbero più la possibilità di visitare i loro vicini. Per quasi un decennio era impossibile attraversare il confine, il che significò una grande perdita per gli abitanti del lato orientale perché rimanevano senza un centro culturale ed economico. Negli anni '60 le ferrovie slovene e italiane ristabilirono il collegamento, permettendo agli abitanti del luogo e ai viaggiatori di attraversare il confine. Nel 1991 la stella rossa venne inizialmente modificata per rappresentare una stella di Natale, tuttavia venne presto rimossa. A giugno nello stesso anno, esattamente vent'anni fa, nacque un nuovo Stato sloveno. Unione Europea e la piazza diventò il simbolo dela riunione delle due città. Trg Evrope (piazza dell'Europa) rappresenta anche un simbolo dell'integrazione Europea. Si tennero qui le celebrazioni statali quando la Slovenia entrò nell'Unione Europea, a cui partecipò anche Romano Prodi. La piazza venne archittetonicamente rinnovata e decorata con un mosaico con inscritta la frase: 'mosaico della nuova Europa'. percorso storico ed istruttivo tra Nova Gorica e Vrtojba. Si può dare un'occhiata alla collezione del museo nella stazione ferroviaria di Nova Gorica. Tuttavia, ancora più interessante è un museo in una vecchia torre della guardia, che si dice essere il più piccolo museo del mondo ed è stato nominato alla gara per il migliore museo d'Europa. La stazione ferroviaria di Nova Gorica è anche il punto di partenza di uno spettacolare treno storico. È un viaggio di poche ore della linea ferroviaria che collega Nova Gorica e Bohinj con un treno a vapore del museo. Poco dopo che il treno parta per iniziare il suo viaggio pittoresco si attraversa una delle più grandi conquiste edilizie su questo binario. Il treno passa su un ponte di pietra a grande altitudine che non solo svolge il suo ruolo, ma è anche una bellezza da ammirare. Usarono 4533 pietre lavorate di precisione per realizzare l'arco principale di 85 metri. arco di pietra del mondo. bungee-jumper gridare mentre saltano dal secondo ponte, su cui passa il traffico di automobili. Il treno entra nella valle del fiume smeraldino Isonzo e mostra la stretta valle del fiume Baca tra le montagne. Dopodiché porterà attraverso un tunnel di più di 6 chilometri, che è ancora 200 anni dopo l'inizio dei lavori di costruzione il più lungo tunnel sulla tratta ferroviaria che collega Vienna e Trieste. Lago Bohinj, racchiuso tra alte montagne. Dall'area naturale e rilassante di Bohinj si passa all'elegante e turistico Lago Bled.
Istria e della Dalmazia all’atmosfera romantica del Reno e del Danubio. Piazza della Transalpina situata di fronte alla stazione, narra la storia della città. Dopo l'era austriaca i treni statali italiani cominciarono ad attraversarla, tuttavia il 1947 è stato l'anno che ha avuto il maggiore impatto sulla piazza. Una stella rossa, simbolo del socialismo, apparve davanti all'edificio dei passeggeri. Il cosiddetto Muro di Gorizia divise la piazza in due parti separate, quella Italiana e quella Iugoslava, e i residenti non ebbero più la possibilità di visitare i loro vicini. Per quasi un decennio era impossibile attraversare il confine, il che significò una grande perdita per gli abitanti del lato orientale perché rimanevano senza un centro culturale ed economico. Negli anni '60 le ferrovie slovene e italiane ristabilirono il collegamento, permettendo agli abitanti del luogo e ai viaggiatori di attraversare il confine. Nel 1991 la stella rossa venne inizialmente modificata per rappresentare una stella di Natale, tuttavia venne presto rimossa. A giugno nello stesso anno, esattamente vent'anni fa, nacque un nuovo Stato sloveno. Unione Europea e la piazza diventò il simbolo dela riunione delle due città. Trg Evrope (piazza dell'Europa) rappresenta anche un simbolo dell'integrazione Europea. Si tennero qui le celebrazioni statali quando la Slovenia entrò nell'Unione Europea, a cui partecipò anche Romano Prodi. La piazza venne archittetonicamente rinnovata e decorata con un mosaico con inscritta la frase: 'mosaico della nuova Europa'. percorso storico ed istruttivo tra Nova Gorica e Vrtojba. Si può dare un'occhiata alla collezione del museo nella stazione ferroviaria di Nova Gorica. Tuttavia, ancora più interessante è un museo in una vecchia torre della guardia, che si dice essere il più piccolo museo del mondo ed è stato nominato alla gara per il migliore museo d'Europa. La stazione ferroviaria di Nova Gorica è anche il punto di partenza di uno spettacolare treno storico. È un viaggio di poche ore della linea ferroviaria che collega Nova Gorica e Bohinj con un treno a vapore del museo. Poco dopo che il treno parta per iniziare il suo viaggio pittoresco si attraversa una delle più grandi conquiste edilizie su questo binario. Il treno passa su un ponte di pietra a grande altitudine che non solo svolge il suo ruolo, ma è anche una bellezza da ammirare. Usarono 4533 pietre lavorate di precisione per realizzare l'arco principale di 85 metri. arco di pietra del mondo. bungee-jumper gridare mentre saltano dal secondo ponte, su cui passa il traffico di automobili. Il treno entra nella valle del fiume smeraldino Isonzo e mostra la stretta valle del fiume Baca tra le montagne. Dopodiché porterà attraverso un tunnel di più di 6 chilometri, che è ancora 200 anni dopo l'inizio dei lavori di costruzione il più lungo tunnel sulla tratta ferroviaria che collega Vienna e Trieste. Lago Bohinj, racchiuso tra alte montagne. Dall'area naturale e rilassante di Bohinj si passa all'elegante e turistico Lago Bled.